提起戴森,人們就一定會想到其最具代表性的真空吸塵器設(shè)計(jì)(當(dāng)然也有人會想到無葉風(fēng)扇)。時至今日,戴森全資擁有的私人公司年入9億美金,在這里面有6億就是無繩吸塵器。為了能讓自己的吸塵器繼續(xù)在市場中保持統(tǒng)治地位,戴森希望它們能更加持久耐用——所以才有了要改進(jìn)能源供給,嘗試固態(tài)電池的想法。去年10月9000萬美元收購Sakti3是一個信號,而今年他們表達(dá)了對自己選擇的信心。
Sakti3此前所展示的固態(tài)電池技術(shù)給出的前景是很誘人的:在電池中使用陶瓷薄片層疊替代傳統(tǒng)的液態(tài)電解質(zhì),不光可以讓電池更加安全不易爆炸,同體積下蓄能可提升30%,同質(zhì)量下更可達(dá)50%。這也就意味著相同容量下,固態(tài)電池更輕巧,其應(yīng)用范圍能進(jìn)一步擴(kuò)大。
戴森目前先從加長吸塵器續(xù)航的目標(biāo)出發(fā),準(zhǔn)備在接下來的5年內(nèi)招納3000名平均年齡為26歲的年輕工程師,并投入14億美元開展固態(tài)電池的研發(fā)生產(chǎn),期望這種新電池最終能成為公司的一個新業(yè)務(wù)——畢竟智能設(shè)備今天已經(jīng)遍地都是,哪個不需要電池?調(diào)查機(jī)構(gòu)Lux測算這片市場可以大到400億美元。
雖然鋼鐵俠馬斯克一開始就不看好固態(tài)電池,因?yàn)樗J(rèn)為它的生產(chǎn)成本難以降低到現(xiàn)有鋰離子電池的水平,而且分析師們也一直認(rèn)為未來十年內(nèi)看不到固態(tài)電池廣泛應(yīng)用的希望。但戴森仍然不這么想,哪怕目前給現(xiàn)售的無繩吸塵器配備一塊固態(tài)電池的成本還高達(dá)2000美元,他們還是覺得這是一個值得去挑戰(zhàn)的“不可能”。
寶馬研發(fā)下一代固態(tài)電池技術(shù) 固態(tài)電池迎風(fēng)口
據(jù)國外媒體報道,汽車制造商寶馬公司宣布與美國電池技術(shù)公司Solid Power建立新的合作伙伴關(guān)系。兩家公司將著力研發(fā)下一代固態(tài)電池技術(shù),以實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的高性能水準(zhǔn),從而滿足電動汽車的使用需求。除了寶馬公司,2017年下半年以來大眾、豐田等國外汽車企業(yè)以及大陸集團(tuán)等零部件供應(yīng)商也開始加速固態(tài)電池的商業(yè)化布局,業(yè)內(nèi)
0評論2017-12-25405
寶馬對固態(tài)電池技術(shù)充滿了興趣
目前Solid State公司已經(jīng)開發(fā)出了一種由無機(jī)材料制成的電池,這種電池技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)比鋰離子電池更高的能量密度,意味著在相同大小和體積的情況下,可以獲得更大的能量和更長的使用時間。
0評論2017-12-20439
固態(tài)電池技術(shù)的突破能否給電池行業(yè)帶來福音
提到電池,大家并不陌生,日常所用的手機(jī)、平板等各種消費(fèi)電子產(chǎn)品以及工業(yè)級電子產(chǎn)品、電力發(fā)電裝置等需要用到電池以為其儲能并實(shí)現(xiàn)供電功能。即便有這么大的功用,電池依然是那些光鮮亮麗產(chǎn)品背后的那個默默無聞?wù)撸姵厥袌鲆彩且慌娠L(fēng)平浪靜的景象。直到2017年11月16日,菲斯克公司發(fā)布了一條消息稱"公司已于本周申請了
0評論2017-11-22448
固態(tài)電池技術(shù)取得新突破2股有望爆發(fā)
據(jù)騰訊科技報道,本周電動汽車廠商Fisker申請了一項(xiàng)關(guān)于固態(tài)電池的新專利,該專利可以為電動汽車帶來讓人難以置信的804公里單次充電續(xù)航能力,同時Fisker計(jì)劃在2018年1月開始將這項(xiàng)專利進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用。固態(tài)電池顧名思義,是因?yàn)槭褂昧斯虘B(tài)電極和固態(tài)電解質(zhì),而不像傳統(tǒng)鋰電池那樣以液態(tài)的形式出現(xiàn)。固態(tài)電池技術(shù)可以提高鋰電
0評論2017-11-17444
固態(tài)電池技術(shù)取得新突破 珈偉股份受益
鋰電世界訊,據(jù)報道,電動汽車制造商菲斯克(Fisker)本周申請了一項(xiàng)固態(tài)電池專利,不僅可將電動汽車的續(xù)航能力提高到令人震驚的804公里,而且充電時間也縮減到短短1分鐘。菲斯克公司計(jì)劃在2018年1月推出這項(xiàng)新電池技術(shù)。
0評論2017-11-17482
抗衡亞洲供應(yīng)商大陸將加大對固態(tài)電池技術(shù)投資
據(jù)路透社報道,德國汽車供應(yīng)商大陸目前正在考慮加大對電池生產(chǎn)的投資,以此來與亞洲及美國地區(qū)的供應(yīng)商相抗衡,CEO Elmar Degenhart在接受采訪時表示。Elmar Degenhart說到:“大陸或?qū)哟髮?chuàng)新型電池的生產(chǎn)投資,其中也包括普通電池的生產(chǎn)。”然而,他表示大陸并不會投資目前正在使用的鋰離子電池,而是預(yù)計(jì)在2024年或
0評論2017-11-15420
三星LG都在開發(fā)固態(tài)電池技術(shù) 比鋰電池更安全
依據(jù)一份最新的陳述顯示,三星現(xiàn)在正在研制全新的固態(tài)電池,而這種固態(tài)電池的運(yùn)用時間將大幅超越現(xiàn)在干流的鋰離子電池。三星的固態(tài)電池研制是由三星旗下?lián)坞姵匮兄坪统霎a(chǎn)的Samsung SDI部分擔(dān)任。
0評論2017-07-04428