因新能源轎車商場需求繼續旺盛，全部鋰電池職業在2016年迎來“大豐收”，商品銷量與出售價格雙雙上漲。據上證報資訊計算，在已披露2016年成果預告的52家鋰電池工業鏈公司中，“報喜”的多達44家，占比逾多半。其間，猛獅科技、多氟多、堅瑞沃能等估計凈贏利增幅上限別離達56倍、12倍、10倍；當升科技、天齊鋰業、贛鋒鋰業、江特電機等公司的預增起伏也均超越400%。但大賺之后通常即是“洗牌”，有業內人士指出，往后，低端鋰電產能過剩的疑問將進一步加重，工業鏈公司將迎來一場“大浪淘沙”的挑選。

數據顯現，2016年我國新能源轎車產量51.7萬輛，銷量50.7萬輛，別離增加51.7%和53%。接連兩年產銷量居世界第一。獲益于新能源轎車的高速增加，鋰電池職業在2016年也拿出了一份搶眼的成果單。其間，猛獅科技變成名副其實的“預增王”，公司估計2016年度凈贏利將同比增加3133.22%至5647.95%，公司表明，能拿出如此優良的成果，主要是鋰電池事業部成果有較大的增加。

成果增幅靠前的還有多氟多，公司估計2016年將完成凈贏利5.09億至5.29億元，增加1200%至1250%。公司成果預增的主因是傳統氟化鹽商場企穩上升，以六氟磷酸鋰為代表的商品需求旺盛，量價齊升，帶來了較好的經營效益。

從增幅榜單上看，堅瑞沃能，當升科技、天齊鋰業、江特電機、贛鋒鋰業等多家公司成果預增起伏都超越了400%，并且大都完成了出售價格與銷量的雙增加。如當升科技成果預告顯現，公司上一年凈贏利將增加630.33%至652.92%，公司表明，成果大幅增加的原因是鋰電正極資料出售旺盛，動力多元資料出售占比大幅進步，商品歸納毛利率上升。

天齊鋰業也估計上一年凈贏利增加531.40%至581.42%，公司表明，陳述期內，商場需求的增加致使公司鋰商品出售價格和銷量均有增加，盈余也相應增加。

另外，贛鋒鋰業上一年凈贏利估計增加400%至450%，同樣是陳述期內，由于下流鋰電池商場需求旺盛，上游的電池資料職業帶動鋰化工商品需求快速增加，使公司電池級碳酸鋰和電池級氫氧化鋰等商品出售價格和銷量均在上行，成果大幅進步。

可是，在全部職業景氣量高點往后，不少業內人士表明，動力電池高端產能缺乏、低端產能過剩的疑問將進一步加重。

上一年底，有關部分對于動力電池工業出臺了一系列方針，從進步職業產能門檻的《轎車動力電池職業規范條件（2017年）》到樹立完善廢舊動力電池資本化使用規范系統的《新能源轎車動力蓄電池回收使用辦理暫行辦法》（征求意見稿），再到觸及動力電池系統比能量及本錢的《轎車工業中長期開展規劃》，一系列方針的出臺讓動力電池職業的開展全面開花，但也讓不少公司壓力倍增。

有鋰電池公司人士對記者表明，動力電池職業行將迎來一場大浪淘沙的挑選，一些商品質量差、安全系數低的電池出產公司將會逐步被商場篩選。

該人士估計，磷酸鐵鋰電池未來兩至三年勢必將面對較嚴重的產能過剩疑問，三元鋰電池也會出現階段性產能過剩，過剩今后將出現劇烈的價格戰、遍及開工缺乏、贏利下滑等疑問。但高端產能一定會供不應求，那些具有商品技術優勢、產能規劃優勢以及商場占有率優勢的公司將取得非常好的生長空間