特斯拉國(guó)產(chǎn)還沒(méi)有著落，比亞迪已經(jīng)開(kāi)始布局美國(guó)市場(chǎng)，近日，比亞迪高級(jí)副總裁（StellaLi）周二在接受CNBC《財(cái)經(jīng)論談》（SquawkBox）節(jié)目采訪(fǎng)時(shí)表示，公司在美國(guó)加州的蘭開(kāi)斯特新建的生產(chǎn)廠(chǎng)將于下個(gè)月完工。
    中國(guó)的新能源汽車(chē)在政府的扶持下獲得了快速的成長(zhǎng)，但和傳統(tǒng)自主品牌一樣，海外擴(kuò)展的步伐一直比較落后。比亞迪加州工廠(chǎng)將雇傭700人，每年將能生產(chǎn)1500輛重型電動(dòng)汽車(chē)，如公共巴士。
    李柯還表示：亞迪還計(jì)劃擴(kuò)張產(chǎn)品線(xiàn)，新產(chǎn)品將包括電動(dòng)垃圾車(chē)和叉車(chē)等。比亞迪的美國(guó)客戶(hù)群不僅僅局限于注重環(huán)保的加州，丹佛市也是其最大的客戶(hù)之一。她說(shuō)：“我們的客戶(hù)基礎(chǔ)正擴(kuò)張至多個(gè)領(lǐng)域，從公共汽車(chē)到私人汽車(chē)。”，比亞迪已經(jīng)從Facebook、斯坦福大學(xué)和加利福尼亞大學(xué)舊金山分校獲得訂單。另外，拉美也是一個(gè)關(guān)鍵的發(fā)展中市場(chǎng)，比亞迪的巴士在拉美廣泛銷(xiāo)售。
    李柯還感慨，在美國(guó)，比亞迪最初不受到客戶(hù)的青睞，因?yàn)榭蛻?hù)擔(dān)心中國(guó)公司不會(huì)在美國(guó)扎根。“現(xiàn)在這樣容易多了。”她補(bǔ)充說(shuō)。她指出，隨著公司的解釋?zhuān)蛻?hù)的態(tài)度發(fā)生變化。比亞迪是世界上最大的電池制造商之一，并可以提供12年的保修期。
    “我們一遍又一遍地展示了這種技術(shù)，”她說(shuō)。她表示，在初期，電動(dòng)汽車(chē)的駕駛范圍和性能令人擔(dān)憂(yōu)，但這一技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)成熟并被接受。李柯說(shuō)：“現(xiàn)在更多的人認(rèn)為比亞迪是一家全球性公司。”
    今年5月，比亞迪剛剛在南美洲簽署設(shè)廠(chǎng)協(xié)議，將在厄瓜多爾投資建設(shè)純電動(dòng)車(chē)大巴工廠(chǎng)。這也是比亞迪繼美國(guó)、巴西、匈牙利、法國(guó)之后建設(shè)的第五座海外大巴工廠(chǎng)。