新能源商用車仍將走強(qiáng)
“雖然7月新能源商用車產(chǎn)銷量不及6月，但過(guò)萬(wàn)輛的銷量還是遠(yuǎn)超前幾個(gè)月，可以預(yù)見新能源商用車市場(chǎng)回暖效應(yīng)在持續(xù)顯現(xiàn)。”商用車行業(yè)資深人士楊再舜在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，其實(shí)從今年3月開始，新能源商用車就進(jìn)入快速增長(zhǎng)通道，同比下跌的幅度從2月開始不斷收窄，6月實(shí)現(xiàn)止跌回升。進(jìn)入7月，新能源商用車更是表現(xiàn)出修復(fù)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
楊再舜認(rèn)為，在高舉新能源汽車大旗的時(shí)代，不論是乘用車還是商用車，近兩年都迎來(lái)了“井噴”式增長(zhǎng)。無(wú)論是在國(guó)家政策、市場(chǎng)環(huán)境還是配套設(shè)施方面，發(fā)展新能源汽車是汽車業(yè)的“主旋律”。因此，新能源商用車也將得到快速發(fā)展。
“盡管今年年初新能源商用車銷量有所下滑，但不影響全年的市場(chǎng)走勢(shì)，雖然新能源汽車補(bǔ)貼力度有所減弱，但政策環(huán)境終于確定下來(lái)，企業(yè)、經(jīng)銷商、用戶都可以放心地生產(chǎn)、銷售和購(gòu)買了，整個(gè)行業(yè)也趨于規(guī)范發(fā)展。”對(duì)于補(bǔ)貼退坡是否會(huì)影響新能源商用車的發(fā)展，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹向記者解釋說(shuō)，即使是2020年新能源汽車補(bǔ)貼政策退出后，新能源汽車的發(fā)展也不會(huì)受阻。
眾所周知，今年一季度，我國(guó)新能源商用車銷售情況走低，與補(bǔ)貼額度下調(diào)有直接關(guān)系，尤其是在新能源客車領(lǐng)域，補(bǔ)貼下降幅度平均達(dá)到50％。補(bǔ)貼下降無(wú)疑會(huì)增加企業(yè)的負(fù)擔(dān)和用戶的購(gòu)車成本，再加上一年運(yùn)營(yíng)3萬(wàn)公里的指標(biāo)要求，對(duì)新能源商用車的推廣產(chǎn)生一定壓力。但隨著政策逐漸穩(wěn)定以及市場(chǎng)的需求增多，新能源商用車正在逐步被市場(chǎng)認(rèn)可。
“新能源汽車有很大發(fā)展空間，是我國(guó)未來(lái)的發(fā)展方向。”崔東樹表示，尤其是在節(jié)能減排的壓力下，新能源商用車更發(fā)揮著無(wú)可替代的作用。
目前，全國(guó)多座城市已陸續(xù)出臺(tái)鼓勵(lì)新能源商用車發(fā)展的政策，包括充電樁的建設(shè)、路權(quán)路政的放開等，加上新能源商用車相對(duì)較低的運(yùn)營(yíng)成本，都為新能源商用車的持續(xù)增長(zhǎng)提供了有力保障。接受記者采訪的業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，我國(guó)新能源商用車仍將有較強(qiáng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
