轎車動力鋰電池技能是制約電動轎車開展的瓶頸，怎么制作高能量、充電快、續航久的高安全性動力鋰電池，也是國際級難題。1月10日，記者從南昌市高新區管委會得悉，聚酰亞胺(PI)納米纖維鋰電池隔閡在南昌成功完成工業化，這預示著江西把握了國際創始的動力鋰電池隔閡產品技能，這也是我國鋰電職業榜首個把握了核心技能、具有原創自主知識產權的高科技產品。

不管從環保視點，工業晉級的需求，仍是出于對能源安全的考慮，新能源工業開展都需求高效的儲能動力鋰電池。然而，現在市面上的動力鋰電池安全性差、充電時間長、續航時間短等問題一向得不到很好處理。美日韓等國家也都在繼續不斷進行相似研制。PI納米纖維隔閡在鋰鋰電池和超級電容中的運用，克服了傳統隔閡高低溫功能差、安全性低等底子缺陷，不管是在功率密度、能量密度、高溫功能仍是在循環壽數等技能指標上，在現階段都具有顯著的優勢。

國家威望檢測機構報告顯現，選用高端PI納米纖維隔閡制備的PI隔閡動力鋰電池在要害的技能指標上有顯著的優勢：榜首，充放電時間短，能夠進步鋰電池的充放倍率4倍以上，充放電時間僅為之前的1/4；第二，運用壽數長，循環壽數進步700%以上；第三，發熱溫度低，削減單體鋰電池的發熱溫度達12攝氏度；第四，電能密度大，能量密度進步15%以上;第五，安全性好。這種新式隔閡具有優異的安全性：PI隔閡本領530度以上高溫(現在市場上的隔閡在140度以上會消融)，當轎車激烈磕碰導致鋰電池隔閡穿孔時，不會引起鋰電池爆破起火。

日前，把握這一技能的江西先材納米纖維科技有限公司現已將PI納米纖維鋰電池隔閡技能完成工業化，估計本年將完成產能700萬平方米。到2015年，該公司產能將到達4000萬平方米。