近來，比亞迪董事長王傳福在承受采訪中向媒體泄漏，比亞迪最新研討的磷酸鐵錳鋰電池突破了傳統磷酸鐵鋰電池的能量密度限制，達到了三元資料水平（約為150Wh/Kg），并且在本錢控制上比后者愈加優異。在這項技能應用于新能源汽車后，比亞迪電動車的續航能力將取得很大程度的提升。據悉，新鋰電池竟會在明日投入生產。

新資料的應用，將可以使鋰電池能量密度由現在的90WH/Kg提升至150WH/Kg。現在鋰電池資猜中運用的鈷元素在我國儲量很少，只占國際總存儲量的1%，價格上受制于人。但新鋰電池資猜中錳元素在我國的儲量非常豐富，將利于降低本錢，但就現在來看，新鋰電池在安全性上仍需進一步驗證。

電動車的續航路程一直是其面對的最大瓶頸，最近在國內廣受關注的特斯拉MODEL S因為選用了松下的NCA三元資料鋰電池，續航路程可達到500公里。而比亞迪選用的磷酸鐵鋰電池作為e6純電動車的能量來歷，鋰電池支撐最高續航路程為300公里。新的鋰電池若能成功的應用在比亞迪新能源車上，將大幅進步其續航路程，使其在新能源車型商場更具競爭力。