隨著2017年新能源汽車的銷量突破70萬輛,上游鋰電池行業(yè)的增勢貫穿全年。上證報(bào)資訊統(tǒng)計(jì)顯示,目前披露2017年度業(yè)績預(yù)告的鋰電池企業(yè)已有31家,報(bào)喜公司達(dá)到24家,占總數(shù)比例近八成,其中盈利增長上限超過100%的公司達(dá)10家,占預(yù)告數(shù)量三分之一。但也有企業(yè)在激烈競爭中出現(xiàn)頹勢,2017年業(yè)績預(yù)虧。
近日,科恒股份預(yù)計(jì)2017年全年凈利潤達(dá)到1.35億元至1.45億元,同比增長301.95%至331.73%。公司表示,業(yè)績增長主要是公司主要產(chǎn)品鋰電池正極材料的銷售訂單同比大幅增長,鋰電池正極材料生產(chǎn)線滿負(fù)荷生產(chǎn),且由于部分新增產(chǎn)能的釋放,產(chǎn)銷量比上年同期大幅增長,銷售毛利率與上年同期相比明顯上升。
科恒股份在近期接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)透露了目前產(chǎn)能情況,公司江門及英德基地合計(jì)約每月800噸產(chǎn)能,其中600噸為三元材料。公司二期規(guī)劃5000噸/年的動(dòng)力三元和約3000噸/年的高電壓鈷酸鋰,目前已開始基建工作,預(yù)計(jì)今年中可以實(shí)現(xiàn)部分產(chǎn)能。
同樣,受益于鋰電池材料正極業(yè)務(wù)經(jīng)營業(yè)績大增,杉杉股份預(yù)計(jì)2017年的凈利潤同比增加157.5%到187.79%,當(dāng)升科技預(yù)計(jì)2017年凈利潤將同比增長131.65%至152.8%。
排在增幅前列的還有先導(dǎo)智能、贏合科技、星云股份等鋰電設(shè)備企業(yè)。先導(dǎo)智能預(yù)計(jì)2017年凈利潤將達(dá)到4.94億元至5.81億元,同比增長70%至100%。公司表示,受益于國家對新能源產(chǎn)業(yè)的支持、積極開拓新客戶等,公司鋰電池設(shè)備業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速的增長。
“目前鋰電正極材料行業(yè)已經(jīng)分化,低端產(chǎn)品競爭比較激烈,高端的鈷酸鋰和三元還是進(jìn)口為主,按照現(xiàn)在新能源車的產(chǎn)銷增速,國內(nèi)目前高端正極材料的產(chǎn)能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足。如果以2017年作為一個(gè)分水嶺,之后正極材料企業(yè)比的不僅是產(chǎn)能,更是一場技術(shù)水平、研發(fā)能力的較量。”行業(yè)人士表示。
當(dāng)升科技表示,正極材料行業(yè)未來集中度將會(huì)進(jìn)一步提升。未來只有真正掌握技術(shù)能力、管理能力、資金能力、把握上游資源能力這四方面能力的企業(yè)才能勝出。
也有部分企業(yè)在激烈競爭中出現(xiàn)頹勢。科利達(dá)、星源材質(zhì)、成飛集成等就預(yù)計(jì)2017年業(yè)績下滑。其中,成飛集成預(yù)計(jì)公司2017年凈利潤虧損6200萬元至1.02億元,公司稱,由于國家新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡,整車廠將補(bǔ)貼降低的壓力轉(zhuǎn)嫁給動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè),持續(xù)壓價(jià),導(dǎo)致公司2017年第四季度鋰電池售價(jià)下跌幅度超出預(yù)期;此外,因采購成本降幅不及預(yù)期、鋰電池產(chǎn)品價(jià)格下降幅度超出預(yù)期,公司虧損金額有所加大。
天能集團(tuán)技術(shù)中心總監(jiān)侯國友表示,整個(gè)鋰電行業(yè)目前壓力大很大,一方面成本下不來,另一方面目前電池回收的負(fù)擔(dān)全都?jí)航o電池的生產(chǎn)企業(yè),現(xiàn)在整車廠跟電池廠簽了生產(chǎn)責(zé)任制延伸制度,當(dāng)電池壽命結(jié)束時(shí),生產(chǎn)企業(yè)要負(fù)責(zé)回收。
同樣是多面受壓,星源材質(zhì)預(yù)計(jì)2017年凈利潤將同比下滑26.01%至32.44%。星源材質(zhì)表示,業(yè)績下滑主要是受2017 年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從嚴(yán)、各地方補(bǔ)貼政策未及時(shí)落地等政策性因素的影響,下游客戶電池廠家對電池隔膜產(chǎn)品的需求有所減緩。
科達(dá)利表示,受新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)預(yù)期從嚴(yán)等政策性因素的影響,四季度下游客戶廠商以去庫存為主,對產(chǎn)品的需求減少,同時(shí)2017 年下半年原材料市場價(jià)格有所上漲,致使四季度凈利潤水平不如預(yù)期,因此公司預(yù)計(jì)去年全年凈利潤同比下滑22.64%至29.08%。
“從短期看,補(bǔ)貼退坡可能會(huì)使部分企業(yè)利潤受到影響,但從長遠(yuǎn)看,補(bǔ)貼的逐步退坡可以倒逼一些企業(yè)去追求技術(shù)進(jìn)步、降低成本、提升性能,更有助于整個(gè)行業(yè)的長期發(fā)展。”某電池廠商內(nèi)部人士對記者表示。
2018年中國動(dòng)力鋰電池需求量預(yù)測分析
隨著國際石油價(jià)格上揚(yáng)及各國對于環(huán)保問題的逐漸重視,新能源汽車逐漸成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。政策傾斜力度增加、大型車企搶灘布局、消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng),導(dǎo)致了我國新能源汽車市場迅速擴(kuò)張。2009年密集扶持政策打開了我國新能源汽車增長的快車道,2011年行業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段,2014年我國電動(dòng)車市場更是呈現(xiàn)出
0評(píng)論2018-04-132617
電池市場競爭激烈,研究團(tuán)隊(duì)破解鎂電池充電挑戰(zhàn)
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鋰電池“翻身”! 山東大學(xué)攻克金屬鋰負(fù)極應(yīng)用最大難題
金屬鋰可完美替代石墨,做鋰離子電池的負(fù)極材料,從而使后者破解“續(xù)航里程差”的難題。近日,山東大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院馮金奎副教授課題組的這一最新成果發(fā)表在頂級(jí)期刊《納米能量》上。這一技術(shù)的面世,讓被視為“不適合做電動(dòng)車動(dòng)力”的鋰電池迎來翻身希望。
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五龍電動(dòng)車160億新能源車及電池項(xiàng)目成都開工 年產(chǎn)40萬輛乘用車
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0評(píng)論2018-04-131608
比利時(shí)機(jī)構(gòu)研制出創(chuàng)新型固態(tài)鋰離子電池
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大連化物所液流電池非氟多孔離子傳導(dǎo)膜研究獲進(jìn)展
近日,中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所儲(chǔ)能技術(shù)研究部研究員李先鋒和張華民領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)在液流電池非氟多孔離子傳導(dǎo)膜研究方面取得新進(jìn)展。 離子傳導(dǎo)膜是液流電池的關(guān)鍵核心部件,其性能、成本將決定液流電池系統(tǒng)的性能、可靠性與成本。該團(tuán)隊(duì)原創(chuàng)性提出了“不含離子交換基團(tuán)”離子篩分傳導(dǎo)的機(jī)理(Energy Envir
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剛果出現(xiàn)新礦商加速開采鈷礦 或趕超嘉能可
Chemaf Sarl鈷礦公司,作為一個(gè)新興且名不見經(jīng)傳的小公司,目前正在加速開采鈷礦,產(chǎn)能在未來或?qū)②s超嘉能可能源公司。 總部位于Lubumbashi的礦業(yè)公司Chemaf Sarl目前正在和其他幾家公司利用鈷需求的激增,將剛果的小型銅礦商逐步轉(zhuǎn)變?yōu)殁捝a(chǎn)商,為搶占煉油商和新能源汽車制造商的供應(yīng)市場。 剛果鈷礦的
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警惕新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的新騙局
近期,老家一位許久不聯(lián)系的朋友向我咨詢了一個(gè)投資問題。在這個(gè)縣城里,有人開始兜售以新能源汽車和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為旗號(hào)的“投資”。其模式比較簡單,也是繳納入會(huì)費(fèi)成為會(huì)員,同時(shí)發(fā)展其他會(huì)員獲取提成。這種模式讓我立即想到了“傳銷”,在對這家注冊在廣州的企業(yè)進(jìn)行了仔細(xì)的摸底之后,幾乎可以確認(rèn)這就是一個(gè)“傳銷”
0評(píng)論2018-04-13597
億緯鋰能:一季度營收6.84億元 同比增長20.02%
億緯鋰能4月12日晚間發(fā)布2018年第一季度報(bào)告,公司報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營收6.84億元,同比增長20.02%,實(shí)現(xiàn)凈利潤7423萬元,同比增長38.07%,扣非凈利潤7097萬元,同比增長42.48%。同時(shí),公司經(jīng)營現(xiàn)金流凈額比去年增加36.92%。公司表示,報(bào)告期內(nèi)營收和利潤出現(xiàn)明顯增長主要原因是:第一、國內(nèi)智能燃?xì)獗硎袌鲂枨笤黾印?/div>
0評(píng)論2018-04-13616