作為目前唯一的一個在華投資建廠的獨立海外品牌——特斯拉在國內的銷量和槽點實現了雙漲。最大的槽點莫過于它的降價了，從第一輛Model 3進入我國到現在，價格可謂大幅度跳水，就特斯拉方面來說，在我國建廠后，大量采用了我國國產的零配件以及鋼材，成本下降了，車價自然也要下降。

如果這個事實成立，那么小編預計，明年開始，特斯拉的售價會進一步走低，因為近日特斯拉攜手國內贛鋒鋰業，從2022年1月1日起至2024年12月31日，贛鋒鋰業及贛鋒國際將向特斯拉供應電池級氫氧化鋰產品，也就是說從明年開始，國內生產的特斯拉車型的電池將會是“中國造”。

熟悉特斯拉的都知道，特斯拉以前一直是采用LG的 NCMA 鋰電池，如果明年更換國產電池之后，首先電池采購價格會降低。其次，物流成本也會大幅度降低，按照特斯拉的說法，成本降低，車價也會相應的走低，那么小編建議大家，現在就別急著買特斯拉了，觀望一下再說吧。

不過除了期待特斯拉降價以外，從此次特斯拉采購我國國產電池來看，我國的新能源汽車的相關產業已經獲得了國際的認可。尤其是電池這樣的核心零部件，眾所周知，電池不僅提供給車輛能源，同時對于整車安全也是非常重要的，由此可見我國的新能源汽車電池制造水平已經符合國際水準。

其次，特斯拉在我國生產的車型還會出口到歐洲等地區，那么可以預見的是從明年開始，歐洲的特斯拉也將會使用我國生產制造的電池，這對于我國汽車產業走向世界也有決定性的意義。同時從一個側面也反映出，特斯拉在華全面本土化的開始，從工人到零配件到鋼材，再到核心的電池，特斯拉已經完成了“中國制造”的準備，那么我們還需要在意它是哪里的品牌嗎？