11月10日，中國汽車動力電池產業創新聯盟（簡稱“電池聯盟”）發布了2023年10月及1-10月國內動力電池裝車量數據及排行榜TOP15。

數據顯示，10月，我國動力電池裝車量39.2GWh，同比增長28.3%，環比增長7.6%。其中三元電池裝車量12.3GWh，占總裝車量31.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量26.8GWh，占總裝車量68.5%。

1-10月，我國動力電池累計裝車量294.9GWh, 同比增長31.5%。其中三元電池累計裝車量93.9GWh,占總裝車量31.8%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量200.7GWh,占總裝車量68.1%。

集中度方面，10月，我國新能源汽車市場共計35家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期減少5家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為30.8GWh、34.7GWh和38.3GWh,占總裝車量比分別為78.7%、88.4%和97.8%。

1-10月，我國新能源汽車市場共計48家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期減少3家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為237.0GWh、261.8GWh和287.0GWh，占總裝車量比分別為80.4%、88.8%和97.3%。

關于當前鋰電池是否過剩，數據顯示，10月我國動力和儲能電池合計產量為77.3GWh，銷量為75.0GWh；1-10月我國動力和儲能電池合計產量為611.0GWh，合計銷量為557.6GWh。

結論是鋰電池目前并沒有過剩。

當前動力電池競爭格局

10月份國內動力電池企業裝車量TOP15分別是：寧德時代、比亞迪、中創新航、億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源、瑞浦蘭鈞、孚能科技、正力新能、欣旺達、LG新能源、多氟多、安馳新能源、捷威動力、領湃新能源。

數據來源：電池聯盟

1-10月國內動力電池企業裝車量TOP15分別是：寧德時代、比亞迪、中創新航、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達、蜂巢能源、LG新能源、孚能科技、正力新能、瑞浦蘭鈞、多氟多、捷威動力、力神、安馳新能源。

數據來源：電池聯盟

從以上兩大排行榜中可看到，TOP3的市場地位穩固，因為排名第3的中創新航，也向著單月裝車量4GWh挺進了。

排名第4與第5的億緯鋰能與國軒高科，目前看來是億緯鋰能更為穩定，10月單月較國軒高科高出0.28GWh，1-10月則多出1.26GWh。

蜂巢能源上升的勢頭較猛。雖然在1-10月排行榜中落后于欣旺達排第7，但是在更快速反映市場變化的10月排行榜中，蜂巢能源的動力電池裝車量，則較欣旺達出色得多：蜂巢能源1.38GWh排第6，欣旺達只有0.48GWh，排第10。

孚能科技、正力新能、瑞浦蘭鈞三家企業你追我趕。

多氟多、捷威動力、力神、安馳新能源、領湃新能源等企業都是TOP15中的常客。

磷酸鐵鋰電池裝車量比亞迪第1

在占據動力電池裝車量接近70%的磷酸鐵鋰電池市場，比亞迪高居。

第2與第3分別是寧德時代與中創新航。

10月國內磷酸鐵鋰電池企業裝車量TOP15分別是：比亞迪、寧德時代、中創新航、億緯鋰能、國軒高科、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、正力新能、多氟多、欣旺達、安馳新能源、領湃新能源、鵬輝能源、河南鋰動、遠景動力。

數據來源：電池聯盟

1-10月國內磷酸鐵鋰電池企業裝車量TOP15分別是：比亞迪、寧德時代、中創新航、國軒高科、億緯鋰能、正力新能、瑞浦蘭鈞、欣旺達、蜂巢能源、多氟多、安馳新能源、河南鋰動、鵬輝能源、力神、遠景動力。

數據來源：電池聯盟

從上表可看到，在國內磷酸鐵鋰電池企業裝車量方面，排名第4與第5的億緯鋰能與國軒高科之間的差距并不大。

在磷酸鐵鋰電池榜首之爭中，寧德時代已經出招，即推出了全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池——神行超充電池，并已與阿維塔、奇瑞汽車、哪吒汽車、北汽新能源、嵐圖汽車等主機廠合作。

不過，神行超充電池需要到今年底才能量產、明年一季度才能裝車，因此，2023年年度磷酸鐵鋰電池裝車量的榜首，大概率是比亞迪。