據行業機構預測，到2020年底，中國抽水蓄能的累計裝機將達到40GW，投運的壓縮空氣儲能達到0.21GW，電化學儲能累計裝機量將為1.78GW，是2017年底電化學儲能累計裝機量的4.5倍。 綜合三種儲能技術的預測值，2020年中國儲能技術總裝機規模將達到41.99GW，相比2017年底的數值增長45.29%。

“承諾年銷量3000(組)，獎勵東風面包車v27L一輛，價值45000元；……承諾年銷量300組，獎勵價值2400元格力空調一臺。”在2012鋰電池綠動北京市場研討會現場上，《每日經濟新聞》記者拿到的一份活動獎勵政策說明顯示，簽訂合同交納獎品保證金及首批貸款的20%定金后，獎品當天就可提走。

中國電池網 2015年6月12日，中國輕工業聯合會在北京京西賓館舉辦以“新絲路、新驅動、新常態”為主題的“笫四屆中國輕工企業家高峰論壇暨輕工百強企業頒獎盛典”，并向社會各界隆重發布“2014年度中國輕工業百強企業”榮譽榜單。其中，天能集團憑借優秀的市場表現與突出創新能力，在年度綜合、市場能力、盈利能力等全部六項指標榜單中位列百強前列，位列鉛蓄電池行業第一。

中國電池網 我國是世界上最大的鉛蓄電池生產國，鉛蓄電池廣泛應用于電力、交通、信息等產業領域。由于成本低、技術成熟、性能穩定等優勢，我國鉛蓄電池行業發展不斷加快，市場競爭也越來越激烈。為適應社會大型儲能等需求，大容量儲能電池、高性能鋰離子電池等也蓬勃發展起來。

中國電池網 全國人大代表、天能集團董事長張天任建議，戰略性新興產業規劃應將微型電動車納入其中。他還建議，放開新能源動力電池的技術路線，在鼓勵發展鋰電池的同時，支持鉛蓄電池上市企業轉型升級。

中國電池網 1月6日，上海瑞華集團展示了自主設計研發的500噸級純電動驅動內河航運貨船，試水內河航運船舶“新能源化”。目前已有多地將船舶“新能源化”改造作為重要探索方向，浙江省湖州市新能源純電動船舶科技項目已經立項，上海市將新能源雙電船等作為重要研究方向。

中國電池網 機構資深鉛分析師邊彬彬告訴中國經濟導報記者，“對于冶煉廠來說，13000元/噸的價格已經跌破廠家的成本線，大型鉛冶煉廠反映現在每生產1噸鉛就要賠1000元左右。”市場上近幾日鉛價格的劇烈波動對于冶煉廠來說，無異于晴天霹靂，滬鉛幾近跌停，現貨鉛價大幅跟跌，令廠家苦不堪言。