走出至暗時(shí)刻

作者 ｜ 李 想

編輯 ｜ Jane

出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）

2021年12月28日，一則好消息傳來(lái)——神龍汽車(chē)提前完成10萬(wàn)輛年度挑戰(zhàn)目標(biāo)。

此前，神龍汽車(chē)連續(xù)3個(gè)月單月銷(xiāo)量破萬(wàn)輛，連續(xù)13個(gè)月銷(xiāo)量同比正增長(zhǎng)。

這些數(shù)據(jù)表明，神龍汽車(chē)已初步走出了至暗時(shí)刻。

整整偏航了5年——自2015年達(dá)到年銷(xiāo)70萬(wàn)輛巔峰后，神龍汽車(chē)在2016－2020年間每況愈下，2020年銷(xiāo)量跌至5萬(wàn)多輛的谷底。積重難返的神龍汽車(chē)一度被人稱(chēng)為“推進(jìn)ICU”。

很多人都不敢相信，神龍汽車(chē)竟然能在今年擺脫病危。

其實(shí)一切都有預(yù)兆。2021年伊始，神龍汽車(chē)就發(fā)生很多積極的變化。東風(fēng)公司給其定的目標(biāo)是8萬(wàn)輛，但神龍汽車(chē)主動(dòng)加碼到10萬(wàn)輛。“如今，銷(xiāo)量上來(lái)了，經(jīng)銷(xiāo)商團(tuán)隊(duì)、干部員工的士氣大漲。”神龍汽車(chē)總經(jīng)理、黨委書(shū)記陳彬說(shuō)，明年力爭(zhēng)突破15萬(wàn)輛。

在他看來(lái)，10萬(wàn)輛是一個(gè)心坎。躍過(guò)去，神龍汽車(chē)會(huì)走得更加堅(jiān)定。

這不是陳彬一個(gè)人的心坎，而是埋藏在每一位神龍汽車(chē)人心中的火種。或許，這也是神龍汽車(chē)所處地湖北流傳下來(lái)的荊楚人的血性——從來(lái)不服輸，湖北方言叫作“不服周”。

今年10月10日下午，神龍汽車(chē)基層員工趙建軍手持一面紅旗，迎風(fēng)奔跑在武漢神龍大道上，抵達(dá)神龍汽車(chē)武漢總部大門(mén)口，實(shí)現(xiàn)了他一年前的對(duì)賭。旗上繡著“愛(ài)神龍，挺神龍，518公里超級(jí)馬拉松”，那是趙建軍的宣言。

2020年9月2日，陳彬調(diào)到神龍。同年9月4日，趙建軍就給他發(fā)來(lái)郵件說(shuō)：“2021年5月18日，神龍汽車(chē)整體銷(xiāo)量如有8％的增長(zhǎng)，我就從十堰跑到武漢，完成一場(chǎng)518公里超長(zhǎng)馬拉松。”

結(jié)果，2021年神龍銷(xiāo)量起色明顯。趙建軍愿賭服輸，從十堰市青年廣場(chǎng)上“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)之父”饒斌銅像下面出發(fā)，歷時(shí)10天跑完518公里——5·18是神龍汽車(chē)廠慶日。

在陳彬看來(lái)，這反映了神龍人的熱血和斗志。“神龍人的血性上來(lái)了！”他說(shuō)。

01．點(diǎn)燃火種

神龍人心中，都有一團(tuán)火。

只有疲軟的精神，沒(méi)有疲軟的市場(chǎng)。10萬(wàn)輛拼的是一股氣勢(shì)、一種精神。神龍人心中的火種需要被點(diǎn)燃。

外界看來(lái)，破防始于2020年10月24日。當(dāng)天，神龍汽車(chē)發(fā)布“元＋”計(jì)劃，將戰(zhàn)略行動(dòng)升級(jí)為“產(chǎn)品更中國(guó)、營(yíng)銷(xiāo)更精準(zhǔn)、服務(wù)更信賴(lài)、運(yùn)營(yíng)更高效”。戰(zhàn)略核心從以產(chǎn)品為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥蛻?hù)為中心。同時(shí)，推出“五心守護(hù)行動(dòng)”，發(fā)自?xún)?nèi)心地尊重客戶(hù)，圍繞客戶(hù)買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、修車(chē)、換車(chē)全過(guò)程，提供完整服務(wù)。

被點(diǎn)燃的神龍汽車(chē)人開(kāi)始背水一戰(zhàn)。

針對(duì)此前廣為市場(chǎng)詬病的車(chē)型配置低、小毛病多、不保值、經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力弱等問(wèn)題，神龍汽車(chē)逐一突破提升——

重點(diǎn)車(chē)型增配不增價(jià)，凡爾賽C5 X入門(mén)即豪華；嚴(yán)抓質(zhì)量責(zé)任制，落實(shí)到人；推出3年保值率65％回購(gòu)政策，雙品牌主要車(chē)型均進(jìn)入保值率第一梯隊(duì)；優(yōu)先保證經(jīng)銷(xiāo)商盈利，2021年盈利水平逐步提升……

凡爾賽C5 X上市前，自9月6日起，東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理兼神龍汽車(chē)董事長(zhǎng)張祖同與神龍公司副董事長(zhǎng)帶頭，每個(gè)工作日早上7時(shí)30分雷打不動(dòng)地準(zhǔn)時(shí)開(kāi)會(huì)，神龍汽車(chē)中高層近30人參加。整個(gè)管理團(tuán)隊(duì)事無(wú)巨細(xì)，現(xiàn)場(chǎng)解決凡爾賽C5 X的質(zhì)量、服務(wù)、傳播戰(zhàn)略等一系列問(wèn)題。

每個(gè)工作日，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理毛創(chuàng)新都向陳彬提交凡爾賽日?qǐng)?bào)，匯報(bào)凡爾賽當(dāng)天市場(chǎng)情況，加班干到凌晨是常態(tài)。

在合資企業(yè)中，這種打雞血般的干勁絕無(wú)僅有。

針對(duì)凡爾賽C5 X，神龍汽車(chē)對(duì)一線(xiàn)售后服務(wù)提出“2424”服務(wù)原則。五六名來(lái)自主機(jī)廠、4S店的專(zhuān)業(yè)售后服務(wù)人員同時(shí)服務(wù)一位用戶(hù)，小到哪怕是一個(gè)咨詢(xún)服務(wù)的問(wèn)題，也必須在2小時(shí)內(nèi)響應(yīng)。2小時(shí)解決不了的，4小時(shí)內(nèi)技術(shù)人員要介入。無(wú)論什么問(wèn)題，在24小時(shí)內(nèi)必須解決，否則神龍汽車(chē)管理層就到現(xiàn)場(chǎng)陪同客戶(hù)解決。

10月，神龍汽車(chē)客戶(hù)服務(wù)部部長(zhǎng)陳隨州向全網(wǎng)公布了自己唯一的手機(jī)號(hào)，向客戶(hù)完全敞開(kāi)私人時(shí)間，隨時(shí)聆聽(tīng)每一位客戶(hù)的聲音，以改善4S店服務(wù)質(zhì)量……

這種公而忘私的精神，磨練出令人信服的服務(wù)質(zhì)量。客戶(hù)打消了后顧之憂(yōu)，市場(chǎng)逐漸恢復(fù)了對(duì)神龍汽車(chē)的信心。

這種創(chuàng)業(yè)精神還體現(xiàn)在生產(chǎn)端。

由于凡爾賽C5 X大量零部件來(lái)自歐洲，為保證產(chǎn)量，東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)特意致信給Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares），希望支持。

竺延風(fēng)在信中說(shuō)：“當(dāng)前神龍公司處于沖刺10萬(wàn)輛年度銷(xiāo)售目標(biāo)的關(guān)鍵時(shí)期，E43（凡爾賽C5 X）的成功與否至關(guān)重要。零部件資源，特別是KD芯片類(lèi)資源，依然是產(chǎn)能提升的瓶頸。請(qǐng)您推動(dòng)發(fā)貨平臺(tái)打破常規(guī)流程，優(yōu)化物流周期，最大程度滿(mǎn)足神龍公司按月、按周的生產(chǎn)計(jì)劃。”

接到信后，Stellantis集團(tuán)在分配資源時(shí)，向神龍汽車(chē)傾斜，凡爾賽C5 X得以如期交付。

事實(shí)上，年初計(jì)劃的產(chǎn)量比較小，想要增量很難。為保障生產(chǎn)，神龍汽車(chē)付出一切努力。

11月最后幾個(gè)工作日，成都工廠面臨大線(xiàn)高產(chǎn)和缺件車(chē)輛補(bǔ)件商業(yè)化的雙重高壓任務(wù)。為保障凡爾賽C5 X按時(shí)交付，成都工廠廠長(zhǎng)帶領(lǐng)員工，從11月27日到11月30日，連續(xù)70多個(gè)小時(shí)組織生產(chǎn)，安排工人補(bǔ)裝零件。他們自己購(gòu)買(mǎi)行軍床，最后3天都住在工廠。

類(lèi)似的故事不勝枚舉。這支不服輸?shù)年?duì)伍，是神龍汽車(chē)戰(zhàn)勝一切困難、實(shí)現(xiàn)逆襲的最大保證。