新能源電動車可謂是節能環保的代名詞。為了鼓勵市民使用純電動車，各地政府不斷推出新的惠民補貼政策。2015年1月23日，重慶市政府發布消息稱會對純電動車用戶予以經濟補貼；2015年4月2日，北京市政府發布消息表示，今年純電動小客車將不受到尾號限行影響……
在政府大力倡導市民使用新能源電動車的今天，政府的純電動車補貼政策在短期內對于企業的發展和產品銷量都會有很大的提升影響，但政府補貼政策對于新能源電動車發展是否是長遠之計？一旦政府補貼政策取消會給行業帶來怎樣的影響？
目前，新能源汽車市場興起初期，對政府補貼政策依賴確實較大，主要因為新能源汽車成本較燃油車要高，如果沒有補貼，裸車價格消費者接受度會很低，可以說很難推廣。剛剛興起的新能源汽車行業將會面臨無法繼續的局面，消費者不買單，經銷商和廠家都無法承擔高額的成本。但是政府高額補貼政策肯定不是長久之計，主要還是需要一方面靠技術革新，突破續航里程的瓶頸，讓新能源汽車產品能被更多消費者接受，并愿意承擔購買裸車的價格；另一方面還需要加強新能源汽車基礎設施的建設，方便消費者用車，降低用車的成本。等待市場逐漸成熟，政府便可考慮逐步退出補貼。

奇瑞新能源汽車高級品牌經理 周良