美國經(jīng)濟(jì)大蕭條時期,很多人對前途失去了信心,更有人懷疑起美國制度的合理性。但時任美國總統(tǒng)的羅斯福告訴人們:并非追求利潤的自由企業(yè)制度已在這一代人中失敗,相反,是它尚未經(jīng)受考驗。
這段話或許也適合用來考量中國鋰電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)生,或正在發(fā)生的沉浮興衰。
如果深度研究中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展史,可以看到,在過去的近20年間里,中國鋰電已經(jīng)數(shù)度經(jīng)歷了從神話到噩夢的周期輪回,無數(shù)產(chǎn)業(yè)明星企業(yè)轟然瓦解,“泰坦尼克現(xiàn)象” 此起彼伏。也正是在這樣一個激情年代,中國鋰電企業(yè)界形成了一種非理性的市場運營模式和思維,憑借著涌動在激情之中的那股不可遏制的投資和擴(kuò)張沖動,上演了一出令世界矚目的中國鋰電崛起大戲。
時下,我國已在全球動力與儲能電池的多個核心供應(yīng)鏈占據(jù)優(yōu)勢地位。比如2022年中國動力電池裝車量占全球總銷量的56.9%;儲能電池出貨量占全球比例達(dá)87%;正/負(fù)極材料出貨量約占全球市場份額的90%,電解液出貨量全球占比超85%,鋰電隔膜占據(jù)全球超80%市場份額。
可如今也正是這種瘋狂豪賭與博弈的激情,又把中國鋰電產(chǎn)業(yè)推向新的無序和盲動,使如今的中國鋰電產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出非線性的迷亂態(tài)勢。甚至在某種意義上,這種泛濫的激情和沖動正在毀壞者我們并不富足的產(chǎn)業(yè)與改革積累。
記得在1997年,北京的經(jīng)濟(jì)學(xué)家魏杰先生曾經(jīng)下過一個預(yù)言。“這是一個大浪淘沙的階段,非常痛苦,我估計再過10年,現(xiàn)在的民營企業(yè)200個中間有一個保留下來就不簡單,垮臺的垮臺,成長的成長。”
經(jīng)營企業(yè)就是如此殘酷。身處中國鋰電行業(yè)的企業(yè)家們在過去激蕩的二十年間曾上演了無數(shù)激動人心的輝煌,也有令人揪心的隕落,甚至也多次展現(xiàn)人的賭性與貪婪。這也是中國鋰電草莽崛起時代的縮影。他們勃興,成為行業(yè)的奠基者、開創(chuàng)者以及引領(lǐng)者;他們衰落,又映襯出新興行業(yè)的畸形與脆弱的商業(yè)生態(tài)。
特別是在過去十年間,中國鋰電產(chǎn)業(yè)至少已經(jīng)歷兩輪瘋狂的野蠻生長和殘酷洗牌,最慘烈時,不到兩年間1/3的企業(yè)已經(jīng)被淘汰出局。
不久前,據(jù)天賜材料董事長徐金富透露,鋰電賽道現(xiàn)在有8.9萬家企業(yè),僅2022年到現(xiàn)在一年半的時間,就新注冊5.8萬家企業(yè)。而據(jù)24潮產(chǎn)業(yè)研究院(TTIR)統(tǒng)計:2025年全球動力與儲能電池企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃很可能將超過8000GWh,這是2022年全球銷量的12.11倍。
此外正負(fù)極材料、電解液、鋰電隔膜等很多核心產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)能規(guī)劃都已超越最樂觀的機(jī)構(gòu)預(yù)測數(shù)據(jù),如今基本已經(jīng)形成新的共識,即中國鋰電產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入超級產(chǎn)能過剩時代!
甚至有人預(yù)言,未來在鋰電某些核心領(lǐng)域,將有80%,甚至90%的企業(yè)會被淘汰。
回顧過去倒下的那些明星企業(yè),甚至產(chǎn)業(yè)巨頭演繹的興衰沉浮,放到現(xiàn)在仍存在一定的參考價值,吳曉波在《大敗局》中寫道:改革開放40年,中國商業(yè)史上潮起潮涌,大量的企業(yè)曇花一現(xiàn),再不見身影;只有一小批企業(yè)勇立潮頭至今。中國的商業(yè)不能簡單以成王敗寇為定論,成功的企業(yè)給我們以啟發(fā),失敗的企業(yè)也可以給后來者以驚醒。也正如歐洲歷史學(xué)家奧古斯特·孔德所言:“知識不是預(yù)見,但預(yù)見是知識的一部分。” 所有前人的失誤或許不會完全重演,但是所有即將發(fā)生的悲劇中都無一例外地有著前人失誤的痕跡。
本文24潮團(tuán)隊統(tǒng)計了過去十幾年間走向 “衰敗” 的15家具有代表性的中國鋰電企業(yè),他們有的已進(jìn)入破產(chǎn)清算階段,有的仍深處泥潭,萎靡不振,有的已破產(chǎn)重組,變更實控人,正在涅槃重生……所有前人的失誤或許不會重演,但是所有即將發(fā)生的悲劇都無一例外地有著前人失誤的痕跡。恰如馬克·吐溫所說過的:“歷史不會重演細(xì)節(jié),過程卻會重復(fù)相似。” 了解產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)的至暗時刻,也有其意義及價值。
近日一則天津市捷威動力工業(yè)有限公司(簡稱捷威動力)的《公司停工停產(chǎn)、員工放假及培訓(xùn)通知》震動業(yè)界。該文件顯示,由于市場及上下游產(chǎn)業(yè)鏈等客觀因素影響,為保證公司業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展,經(jīng)管理層研究決定,自2023年12月1日起天津捷威開始停工停產(chǎn)。
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