近日,電動(dòng)車行業(yè)的相關(guān)人士發(fā)布了一條關(guān)于電動(dòng)車
電池質(zhì)量監(jiān)測情況的調(diào)查。調(diào)查中稱,在被監(jiān)測的40余組電池樣品中,不合格率高達(dá)一半以上,像一些小廠家、小品牌的產(chǎn)品均在不合格之列。
對此,省消協(xié)的有關(guān)人士提醒大家,在購買電動(dòng)車電池時(shí)一定要選擇品牌影響力大、信譽(yù)度高的專業(yè)電池生產(chǎn)商提供的產(chǎn)品,切勿貪圖便宜而去購買一些三無或者偽劣產(chǎn)品,以免影響電動(dòng)車的性能及使用壽命。同時(shí),在購買時(shí)一定要注意觀察產(chǎn)品的外觀,對于品牌不詳、標(biāo)識(shí)不清、外包裝簡陋的產(chǎn)品應(yīng)劃出考慮的范疇。
那么哪些品牌的電動(dòng)車電池才是值得消費(fèi)者信賴的呢?從本次調(diào)查的測試結(jié)果來看,評(píng)分最高的要屬素有“長壽王”之稱的旭派電池。作為一個(gè)資質(zhì)超過20年的成熟品牌,旭派電池?zé)o論是技術(shù)還是實(shí)力都堪稱行業(yè)翹楚。據(jù)了解,旭派電池作為全球高品質(zhì)電動(dòng)車電池領(lǐng)導(dǎo)者,是電動(dòng)車電池市場好評(píng)率最高的品牌。
作為國內(nèi)電動(dòng)車電池的領(lǐng)導(dǎo)品牌,旭派電池一直秉承“信譽(yù)為先、誠信至上”的企業(yè)宗旨,用上層的品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為每一位用戶帶去最貼心的使用體驗(yàn)。多少年來,旭派電池以其卓越的產(chǎn)品優(yōu)勢占據(jù)著市場鰲頭,成功禁受住了一次又一次的嚴(yán)峻考驗(yàn)。
獲得一次榮譽(yù)不難,難的是一直保持榮譽(yù),旭派電池上市20多年來一直以用戶為中心,處處為用戶著想,在一些行業(yè)的大型評(píng)選中卻總是榜上有名并獲得了多個(gè)行業(yè)第一,質(zhì)量第一、使用壽命第一、客戶口碑第一、經(jīng)銷商忠誠度第一、續(xù)航里程第一等等,是業(yè)界影響里最高的電動(dòng)車電池品牌。
鋰電池組價(jià)格下探已成趨勢 2025年價(jià)格或?qū)p半
據(jù)彭博集團(tuán)旗下新能源行業(yè)數(shù)據(jù)供應(yīng)商——彭博新能源財(cái)經(jīng)( Bloomberg New Energy Finance)日前開展的一項(xiàng)調(diào)查顯示,全球產(chǎn)能的提升或?qū)⒘顒?dòng)力電池的價(jià)格達(dá)到史上最低位。目前,鋰電池組的平均售價(jià)為每千瓦時(shí)209美元(約合人民幣1383.58元),較一年以前下降了24%。而在2010年,這一數(shù)字是1000美元(約合人民幣6620元)。
0評(píng)論2017-12-27455
低速電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展?jié)u成大勢 或能成千萬輛級(jí)市場
“低速電動(dòng)車安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、舒適,是摩托車、電動(dòng)自行車、自行車等升級(jí)產(chǎn)品,促進(jìn)億萬百姓實(shí)現(xiàn)交通工具升級(jí)。低速電動(dòng)車價(jià)格為3~5萬元,每公里用電成本是5~8分錢,是汽油車使用成本的五分之一?!比珖舜蟠?、山東時(shí)風(fēng)集團(tuán)董事長劉義發(fā)說,低速電動(dòng)車在全國城鄉(xiāng)市場深得老百姓認(rèn)可和歡迎,行業(yè)發(fā)展?jié)u成大勢,產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路徑越來越清晰。
0評(píng)論2017-05-18458
當(dāng)前低速電動(dòng)車行業(yè)的這三大痛點(diǎn),你必須知道
中國電池網(wǎng) 前兩天,筆者看到一篇一則要聞,內(nèi)容是2016年1-8月山東低速電動(dòng)車?yán)塾?jì)產(chǎn)出已達(dá)33萬輛。這一數(shù)據(jù),與去年同期相比同比增幅高達(dá)44%。從表面上看,今年低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)形勢似乎一片大好。
0評(píng)論2016-09-27452
電動(dòng)車文化形成還需要多久
中國電池網(wǎng) 嚴(yán)格意義上來說,發(fā)源于草根的電動(dòng)車并沒有形成電動(dòng)車所特有的文化。自行車是以騎行文化為主,電動(dòng)車雖以自行車為基礎(chǔ),但卻不相同。如今,提到電動(dòng)車,人們第一印象是“方便與闖紅燈”,但電動(dòng)車的文化是什么,我們?nèi)哉f不出來,因?yàn)樗€沒有形成。
0評(píng)論2015-08-18438
如何看待政府對新能源電動(dòng)車行業(yè)補(bǔ)貼政策
中國電池網(wǎng) 新能源電動(dòng)車可謂是節(jié)能環(huán)保的代名詞。為了鼓勵(lì)市民使用純電動(dòng)車,各地政府不斷推出新的惠民補(bǔ)貼政策。2015年1月23日,重慶市政府發(fā)布消息稱會(huì)對純電動(dòng)車用戶予以經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼;2015年4月2日,北京市政府發(fā)布消息表示,今年純電動(dòng)小客車將不受到尾號(hào)限行影響……
0評(píng)論2015-05-21663
為啥電動(dòng)車要2018年才劃算
中國電池網(wǎng) 日前,咨詢機(jī)構(gòu)P3分析稱,只有到2018年,電動(dòng)車的總成本才會(huì)比傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車型低。在基于四年持有期以及15000公里平均里程的標(biāo)準(zhǔn)下,專家們估算,傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車型每月包括運(yùn)營成本和折舊率來看需花費(fèi)561歐元,一款緊湊型車每月僅需545歐元。與之相比,一款電動(dòng)車型月消耗達(dá)603歐元。
0評(píng)論2015-05-20446