8月25日,以“新技術、新產品、新模式、新業態”為主題的2016(合肥)國際節能與新能源汽車展覽會隆重開幕,展會期間,航天新長征電動汽車技術有限公司(以下簡稱“航天藍速”)攜旗下的純電動物流車、冷鏈物流車以及HT10低速電動汽車等車型亮相合肥車展,展示了強大的吸睛能力。
“航天車聯網”系統,駕乘更舒心
小型電動車經過近幾年的發展,產品質量和整車性能水平也越來越高,消費者對使用體驗重視在一定程度上體現在產品“智能化”方向上。而在本次合肥展上,航天藍速帶來的HT10車型就搭載了其獨有的“航天車聯網”系統。
“航天車聯網”系統,具有一鍵啟動、遠程控制、定位追蹤、報警提示等便捷化功能,不僅能實現車輛異地報警提醒,減少車輛被盜風險,也給那些離開車之后,經常忘記鎖上門窗的“強迫癥”車主帶來福音。除此之外,航天藍速還為消費者設計了3395*1560*1470mm的車身,車身結構設計為五門四座車廂,空間設計能夠滿足短途出行。采用72V膠體免維護電池,4KW高效交流電機,一次充電可持續行駛里程110-150KM,最高時速可達50KM/H。
展示產品多樣性,專用車與乘用車將共發力
2016年,航天藍速的專用車系列推出了三大車系,包括廂式物流車、可卸式環衛車、純電動冷藏車等。而航天藍速也從三月份開始申請國家資質公告,目前,航天藍速的純電動冷藏車和純電動廂式運輸車已成功進入《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第285/286批)。
在乘用車方面,航天藍速已經投入巨資著手打造高速車與低速車共用生產平臺。高速車全面采用鋰電池,低速電動汽車從生產成本優化和消費者接受程度,結合實際采用鉛酸和鋰電池。滿足了企業多樣化產品布局的戰略,適應了低速電動汽車的發展方向,另一方面,也滿足了市場多樣化的消費趨勢。
豐富產品線,新車型HT7即將上市
航天藍速在發揮優勢的同時,更注重于客戶對于產品的需求,著手為消費者打造更多樣化的電動汽車。據記者了解到,航天藍速擬在不久之后推出全新車型HT7。航天藍速HT7,車身外形風格獨特、新穎,外觀時尚大氣。整車采用全序模生產,全序模具打造,且主要零部件均有檢具,制造精度高,外表光順,門縫均勻,搭接自然,密封性能良好,品質大大高于同類車水平。
提升品牌影響力,讓消費者更為放心
在企業品牌打造方面,航天藍速也是不遺余力。設立專業服務部,統籌管理產品售后服務體系。企業還實現了服務網點和銷售網點百分之百同步跟進,保障了產品售后服務的速度和效率。值得注意的是,航天實行的是走訪性培訓,企業專業售后服務人員會針對性地對當地售后服務網點、服務站人員進行業務培訓,以提高其服務能力與業務素質。
長期以來,航天藍速電動車秉承著打造軍工品質的信念,依托北京航天發射技術研究所與長征火箭工業有限公司多年積累的航天應用產業技術能力,航天藍速電動汽車的質量、配置、性能都經得起市場的考驗。在航天做軍工產品時有種準則是“質量是政治”,確保產品無故障率。這種對產品質量的嚴苛要求,也是航天藍速不斷前進的靈魂。
2017年,政策的明朗,行業逐漸趨于理性,純電動物流車市場迎來真正的市場爆發期
在城市污染日趨嚴重、電子商務快速發展的強勢需求拉動下,純電動物流車已成為政府大力推廣的一種新型交通工具。2017年,隨著政策的明朗,行業逐漸趨于理性,純電動物流車市場迎來真正的市場爆發期。據方正證券2月24日發布汽車行業研究報告顯示,多數企業電動物流車相關產品銷量目標均在翻番以上,預計2017 年電動物流車產銷有望超過10 萬輛。
0評論2017-08-09405
新沃運力與林安物流在廣州簽署戰略合作協議,共同推廣應用純電動物流車
2016年,新沃運力在深莞惠地區投放了4998臺純電動物流車,開始摸索起純電動物流車運營的模式,經過一年多的發展,取得了明顯的運營成果。2017年,新沃運力憑借“政府引導推動運力導入、加盟合伙帶動運力運營”的業務發展策略,通過與擁有運營資源的大型物流企業組建合資公司,發展城市合伙人,在不改變其既有物流業務組織模式的前提下,采取統一租賃運營方式大幅降低了合伙人資產購置壓力,分享了純電動物流車的油電差紅利,為合伙人的平臺化運營與規模擴張提供有力支撐,顯著提升其運營績效與利潤,以驚人的速度快速開拓全國版圖。
0評論2017-08-08422
寧德時代以及沃特瑪等皆加速參與純電動物流車動力電池的爭奪
今年下半年,隨著新能源汽車市場逐漸回暖,動力電池的壓力將有所緩解。業內人士預計,第三季度終端新能源汽車產量將爆發式增長,下半年增長60%左右,對上游需求增大,碳酸鋰、鈷、正極材料、負極材料價格第三季度大概率上漲。
0評論2017-08-02436
鋰電池廠商:共同推動純電動物流車產業的發展
今年以來,在補貼大幅下降、3萬公里行駛里程及技術門檻大幅提升等考核要求下,新能源物流車產業面臨著巨大的資金壓力。在此背景之下,車企、零部件供應商、運營商、充電設施建設運營商、金融機構、行業協會、行業媒體、終端客戶與用戶與政府之間構建的新能源物流車生態系統如何調整才能實現互惠共贏,更加健康快速的發展?
0評論2017-06-12415
資金壓力難緩解 純電動物流車企與運營商合作關系生變
鋰電世界網訊,在補貼大幅下降及3萬公里行駛里程的影響下,新能源物流車企業與運營商的合作模式正在發生轉變。 此前,大多數車企扣除“國補+地補”之后賣車給運營商。如今,受3萬公里行駛里程指標影響,車企獲得補貼的時間與物流車運營商的運營情況直接掛鉤,而資金風險也進一步增加。為此,大多數車企要求運營商承擔地方補
0評論2017-05-17407
繁榮下暗藏危機 純電動物流車產業鏈企業共尋發展新路徑
鋰電世界網訊,包括成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司董事、副總裁范永軍、揚子江汽車總工程師雷洪鈞在內的多位業內人士認為,相比于紛攘不定2016年,2017年的明朗態勢創造了良好的市場環境,2017年純電動物流車銷量將迎來爆發式增長。 截至目前,已經有331款純電動物流車入選了2017年前四批新能源汽車推薦目錄。與此同時
0評論2017-05-15408
純電動物流車為何“青睞”三元鋰電池?
中國電池網 隨著新能源汽車春天的到來,純電動物流車市場逐漸繁榮,不少車企已加快布局電動物流車。工業部近日發布的第287批《道路機動車輛生產企業及產品公告》申請企業車輛新產品公示中,共有455款新能源車型申報,其中,純電動專用車190款,占比42%,高于在第286批公告中的占比。此次進入純電動專用車公告的車型中,物流車超過半數。
0評論2016-09-12397