2013年11月,上海新大洲電動車有限公司參選中國能源動力2013年度電動車行業品牌嘉年華活動,與全國眾多電動車品牌角逐有著行業“奧斯卡”之稱的重量級獎項--“金齒輪”獎。經過近一個月的網絡投票,新大洲電動車品牌及明星單品“追蹤王”深受行業精英和廣大消費者喜愛,網絡人氣高漲,雙雙勇挺全國前十名!
日前,活動組委會正在對行業內重點企業代表進行深入走訪和調研。12月12日,由主辦方央視網能源頻道(中國能源網絡電視臺)及中國能源動力2013年電池汽車行業品牌嘉年華活動組委會三方人員組成的采訪隊來到了上海新大洲電動車有限公司,開展了深度走訪活動。采訪隊對公司總經理寧洪濤進行了專訪,雙方就公司發展愿景、產品創新、應對新國標、人才培養等情況進行了深度交流,主辦方對新大洲電動車所取得的成績表示認可。公司品牌總監王超與主辦方進行了座談,介紹了公司發展歷程、產品線、銷售格局等情況,并陪同采訪隊參觀了展廳,深入生產車間去觀察每一道生產工序,感受緊張有序的生產環境和一線工人們嫻熟的技術。
中國的電動車產業正處于群雄逐鹿的快速發展時期,優勢產業鏈整合、主導性品牌逐步顯現將成為下一階段的焦點。
鋰電池組價格下探已成趨勢 2025年價格或將減半
據彭博集團旗下新能源行業數據供應商——彭博新能源財經( Bloomberg New Energy Finance)日前開展的一項調查顯示,全球產能的提升或將令動力電池的價格達到史上最低位。目前,鋰電池組的平均售價為每千瓦時209美元(約合人民幣1383.58元),較一年以前下降了24%。而在2010年,這一數字是1000美元(約合人民幣6620元)。
0評論2017-12-27455
低速電動車行業發展漸成大勢 或能成千萬輛級市場
“低速電動車安全、環保、經濟、舒適,是摩托車、電動自行車、自行車等升級產品,促進億萬百姓實現交通工具升級。低速電動車價格為3~5萬元,每公里用電成本是5~8分錢,是汽油車使用成本的五分之一。”全國人大代表、山東時風集團董事長劉義發說,低速電動車在全國城鄉市場深得老百姓認可和歡迎,行業發展漸成大勢,產業化發展路徑越來越清晰。
0評論2017-05-18458
當前低速電動車行業的這三大痛點,你必須知道
中國電池網 前兩天,筆者看到一篇一則要聞,內容是2016年1-8月山東低速電動車累計產出已達33萬輛。這一數據,與去年同期相比同比增幅高達44%。從表面上看,今年低速電動車產業形勢似乎一片大好。
0評論2016-09-27452
電動車文化形成還需要多久
中國電池網 嚴格意義上來說,發源于草根的電動車并沒有形成電動車所特有的文化。自行車是以騎行文化為主,電動車雖以自行車為基礎,但卻不相同。如今,提到電動車,人們第一印象是“方便與闖紅燈”,但電動車的文化是什么,我們仍說不出來,因為它還沒有形成。
0評論2015-08-18438
旭派電池品質過關 電池抽查結果評分最高
中國電池網 近日,電動車行業的相關人士發布了一條關于電動車電池質量監測情況的調查。調查中稱,在被監測的40余組電池樣品中,不合格率高達一半以上,像一些小廠家、小品牌的產品均在不合格之列。
0評論2015-05-27492
如何看待政府對新能源電動車行業補貼政策
中國電池網 新能源電動車可謂是節能環保的代名詞。為了鼓勵市民使用純電動車,各地政府不斷推出新的惠民補貼政策。2015年1月23日,重慶市政府發布消息稱會對純電動車用戶予以經濟補貼;2015年4月2日,北京市政府發布消息表示,今年純電動小客車將不受到尾號限行影響……
0評論2015-05-21663
為啥電動車要2018年才劃算
中國電池網 日前,咨詢機構P3分析稱,只有到2018年,電動車的總成本才會比傳統驅動車型低。在基于四年持有期以及15000公里平均里程的標準下,專家們估算,傳統驅動車型每月包括運營成本和折舊率來看需花費561歐元,一款緊湊型車每月僅需545歐元。與之相比,一款電動車型月消耗達603歐元。
0評論2015-05-20446